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依海而生，向海而兴。新一轮的全球海洋中心城市竞赛，正在变得愈加激烈，而深圳，也正迎来完成跨过开展的重大历史新机遇。
10月31日，澎湃新闻记者随“向海图强看广东”大型网络主题宣扬活动采访团来到深圳，了解深圳打造全球海洋中心城市的最新进展。
《一镜究竟看深圳：领航大湾区，先行示范逐梦奔驰》(06:05)
建造全球海洋中心城市，深圳根底雄厚
2023年5月，深圳出台《深圳市海洋开展规划（2023-2035年）》，提出要建造具有竞赛力、立异力、影响力的全球海洋中心城市，成为引领全球价值链、共塑海洋命运共同体的海洋城市开展模范的总目标。
全球海洋中心城市，是近几年不少大城市发力打造的要点方向。在建造全球海洋中心城市方面，深圳能够占有先机，这和它的区位条件、产业根底、科技立异环境等要素休戚相关。
以区位为例，全球海洋中心城市建造，便当的海运条件是根底。而深圳不仅毗邻香港，本身仍是间隔南海最近的超大城市，有优秀的深水港和航道。2022年，深圳港集装箱累计吞吐量达3003.56万标箱，同比增长4.39%，初次打破3000万标箱大关，进出口贸易相当发达。
以盐田世界集装箱码头为例，据南方网10月31日报导，盐田世界具有突出的深水良港天然优势，凭借粤港澳大湾区内唯一近18米深、475米宽，常年不冻不淤，可完成20万吨级船只全天候、双向通航的天然航道，并具有20个大型集装箱深水泊位，能安全高效地为多艘世界班轮同时处理进出口及中转货品。
当天的报导还提出，今年以来，盐田世界已先后迎来了21艘全球最大的24000标箱级别集装箱船只首航，其数量居华南之冠。作为全球供应链的一个重要节点，盐田港区承担着广东省超三分之一的外贸进出口量、全国对美出口逾四分之一的货量。
澎湃新闻在现场得悉，蛇口邮轮母港于2016年11月12日正式开港，作为集“海、陆、空、铁”于一体的现代化世界邮轮母港、海上门户和邮轮归纳枢纽，深圳蛇口邮轮母港配有22万吨级邮轮泊位、10万吨级邮轮泊位、2万吨级客滚泊位、2000吨级旅行客船泊位各1个，800吨级高速客轮泊位11个，可停靠全球最大等级邮轮。
此外，深圳还推出“海上看湾区”项目，游客可乘坐“大湾区一号”或“大湾区二号”游轮，前往港珠澳大桥等海上游航线。据统计，2017年9月29日至2023年6月，“海上看湾区”项目共开航6786艘次，招待旅客91.4万人次。其间，高端微游轮自2020年8月26日投入运营以来，累计开航4565艘次，招待旅客82.7万人次，旅客数量及项目口碑呈稳步增长趋势。当时，“海上看湾区”项目已逐渐成为深圳沿海文旅新手刺、深圳市民夸姣生活方式的海上目的地、粤港澳大湾区必游的文旅打卡景点。
据南方网报导，近年来，深圳整合湾区旅行资源，提供高品质多元化的旅行产品，邮轮经济，游艇产业大力开展，海上休闲交通体系支撑逐渐深化。在深圳市政府和招商局集团以打造“海上会客厅”的倡议下，湾区海上游事务渐成中高端客群生活方式的海上场景。
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